Wir bitten um ernsthafte Beachtung, denn jeder der mit uns fährt soll auch unversehrt ankommen. Wem diese 'Spielregeln' nicht zusagen, den bitten wir im allgemeinen Interesse, die jeweilige Fahrt außerhalb der von uns formierten Gruppen zu planen, um vielleicht am gemeinsamen Ziel die Gruppe wieder zu treffen!

Wir treffen uns pünktlich (vor dem geplanten Abfahrtszeitpunkt) mit vollem Tank und leerer Blase. Nichts ist lästiger, als eine ganze Gruppe bereits nach relativ kurzer Fahrt anhalten zu müssen, weil jemand noch auftanken oder zur Toilette muss. Für den technisch einwandreien Zustand des Bikes ist Sorge zu tragen. 
Falls du glaubst, daß du zwischendurch vor Ende der Tour tanken mußt, stelle sicher, daß der Roadcaptain vorm Losfahren Bescheid weiß

Die nicht so routinierten FahrerInnen reihen sich direkt am Anfang der Gruppe hinter den Safety Officers, welche dem Road Captain folgen, ein. Der Road Captain wird die zu fahrende Geschwindigkeit entsprechend der ihm nachfolgenden wählen. 

 
• Den 'Anweisungen' der Road Captains bzw. Safety Officers ist unbedingt Folge zu leisten 
• In der Gruppe wird nicht überholt! Ausgenommen davon sind nur die Safety's, Cariers und der Photographer (um sich von der Gruppe abzusetzen und ein paar Bilder zu machen). Die einmal eingenommene  Position ist grundsätzlich einzuhalten, wobei der Sicherheitsabstand (siehe Grafik) strikt zu beachten ist; größere Lücken sind zu schließen. Ungeübtere Fahrer(innen) durch vermeintlich 'sportliches' Beschleunigen nach hinten 'durchzureichen' ist absolut keine besondere Leistung, zumal wir alle einmal mit dem Motorradfahren angefangen haben. 
• Der Berg ist frei (manchmal) Bei vor Beginn der Ausfahrt (Fahrerbriefing) angesprochenen Pässen oder speziellen Strassenstücken, wird der Road Captain rechtzeitig anhalten, damit anschließend die 'schnelleren Fahrer' selbst voraus fahren können - die Gruppe fährt weiter wie bisher. An der Paßhöhe bzw. dem offensichtlichen Ende des freigegebenen Streckenabschnittes sollen sich diese 'Ausreisser' wieder in die Gruppe (am Ende) einreihen. Deshalb fahren auch von Anfang an die 'schnelleren Fahrer' am Ende jeder Gruppe. 
• Signale - Handzeichen beachten Die Road Captain's bemühen sich, Richtungsänderungen, aber auch Gefahrenquellen oder Hindernisse, rechtzeitig durch Setzen des  Blinkers oder Handzeichen anzuzeigen 
• An Kreuzungen mit Ampelregelung ist bei ROT in Zweierreihe aufzuschließen, um bei Fortsetzung der Fahrt die ursprüngliche Position wieder einzunehmen. 
• Ungeregelte Kreuzungen : Nach dem Passieren einer (durch die Saftey's gesperrten) Kreuzung halten sich alle FahrerInnen ganz am rechten Strassenrand, solange, bis die Safety's vorbei sind. Anschliessend wird wieder versetzt gefahren. 
• Verantwortung für den/die nachfolgenden FahrerIn. Bei Verlust des Hintermannes/Frau V O R dem nächsten Abbiegen auf ihn/sie warten. Wenn der Vordermann/Frau entschwunden ist, immer dem Strassenverlauf folgen. Er/sie (oder ein Safety Officer) wird an der nächsten Abbiegung warten. Du bist verantwortlich für den Fahrer hinter dir Falls du sie/ihn merklich langsamer werden siehst, laß sie/ihn nicht hinter dir aus den Spiegeln verschwinden. Werde langsamer und behalte sie/ihn im Auge. Falls sie/er ihre/seine Geschwindigkeit nicht wieder aufnehmen oder anhalten, gib deinem Vorausfahrenden (der ebenfalls auf Signale von dir achten sollte) die Lichthupe. Er sollte dann genauso seinem Vordermann(frau) Lichthupe geben und so weiter bis zur Spitze der Gruppe. Auf diese Weise sollte der Anführer innerhalb von Sekunden wissen, daß jemand am Schluß der Gruppe Probleme hat und niemand wird zurückgelassen.
• Wer die  Fahrt abbrechen oder außerhalb der Gruppe fortsetzen möchte, meldet sich bitte beim Road Captain oder dem Rear End ab, damit man diese vermeintlichen Pannen-Kandidaten nicht erfolglos suchen muss. 
• Bei einer Panne oder einem Unfall. Unfallstelle bzw. Hinderniss sofort absichern!! - Bike oder BikerIn versorgen, Polizei und Rettung anrufen sofern notwendig. Wenn keiner der MitfahrerInnen stehen geblieben ist (sollte eigentlich nie der Fall sein) - Handy einschalten und Roadcaptain anrufen. Diesem die Position (auf die Mailbox) durchgeben, wo man derzeit steht und eventuell auch gleich die Ursache.
• Bei einem notwendigen Stop auf der Autobahn (sind wir ohnehin fast nie) gilt: Generell nur auf Parkplätzen, notfalls auf verbreitertem Seitenstreifen anhalten. Das Rear End bleibt beim Pannenfahrzeug, der Carrier meldet an den Road Captain. Die Gruppe wartet bei nächstgelegenem Parkplatz - ein Bike ist sichtbar bei der Einfahrt, rechts vom Standstreifen - nicht auf Fahrbahn zu postieren.
• Das Anziehen von Regenkombis auf der Autobahn erfolgt prinzipiell ausschliesslich auf Parkplätzen nicht auf dem Seitenstreifen unter Brücken! 

Ziel ist, dass wir alle gemeinsam an unserem Ziel ankommen           (über die Formation der  Gruppe)